Le cofondateur de BitMEX, Arthur Hayes, a publiquement contesté les informations selon lesquelles l’Iran prélèverait des péages en Bitcoin (BTC) auprès des pétroliers transitant par le détroit d’Hormuz.
Son scepticisme fait écho à un nombre croissant de voix dans la crypto qui s’interrogent sur la réalité on-chain des exigences iraniennes concernant les péages en crypto.
La demande de péage en crypto de l’Iran suscite le scepticisme de la blockchain
La controverse provient d’un rapport sur les péages en Bitcoin au détroit d’Hormuz. D’après Hamid Hosseini, porte-parole du syndicat des exportateurs iraniens de produits pétroliers, gaziers et pétrochimiques, les pétroliers chargés doivent envoyer par e-mail les détails de leur cargaison aux autorités iraniennes.
Ils reçoivent alors une évaluation du péage d’environ 1 dollar par baril de pétrole transporté.
Les paiements doivent être effectués en crypto ou en yuan chinois. Le BTC a été explicitement cité comme option acceptée. Un superpétrolier entièrement chargé pourrait alors s’acquitter de frais atteignant 2 millions de dollars, soit environ 281 BTC au prix actuel.
La fenêtre de paiement serait réduite à quelques secondes, dans le but de rendre les fonds difficiles à tracer ou à saisir en vertu des sanctions occidentales.
Le Corps des Gardiens de la Révolution islamique (IRGC) veille au respect de la procédure, et les navires non conformes risquent de se voir refuser le passage.
Hayes a réagi sur X avec un défi clair.
« Je croirai qu’il y a des péages en $BTC appliqués par l’Iran lorsque je verrai une transaction liée au paiement du péage d’un navire. Sinon, c’est juste l’IRGC qui trolle le système financier fiduciaire occidental, » a lancé Hayes dans un post.
Le détroit reste bloqué alors que les doutes grandissent
Malgré une trêve de deux semaines entre les États-Unis et l’Iran, les données sur le transport maritime révèlent un trafic de pétroliers quasi inexistant. Selon des rapports citant la société de renseignement Kpler, aucun pétrolier ou méthanier n’aurait franchi le détroit depuis le début de la trêve.
Des centaines de navires restent à l’attente, et cette voie maritime qui accueille d’ordinaire environ 135 navires par jour, demeure largement restreinte.
Des informations précédentes de Bloomberg indiquaient que certains navires avaient payé les péages en yuan ou en stablecoin comme Tether (USDT) pour garantir un passage sécurisé escorté par l’IRGC avant la trêve.
Cependant, aucun paiement précis en BTC n’a été confirmé sur la blockchain.
D’autres comptes réputés amplifient le scepticisme, en évoquant un « shitposting géopolitique » qui ferait passer l’histoire de BTC uniquement à n’importe quelle crypto ou au yuan en quelques minutes.
En parallèle, un compte de commentaires lié au Mossad a soulevé une inquiétude supplémentaire. Il a affirmé que l’Iran aurait ajouté le token USD1, lié à Trump, aux méthodes de paiement acceptées, ce qui pourrait représenter une provocation géopolitique potentielle.
Quelles perspectives ?
Le BTC a bondi d’environ 5 % suite aux premiers rapports, signe que les marchés ont interprété la nouvelle comme un signal haussier d’adoption.
Pourtant, l’UE a publiquement affirmé que la liberté de navigation devait être garantie, sans aucun paiement ni péage.
Si une transaction vérifiable sur la blockchain venait à lier le BTC au péage d’un navire précis, cela constituerait l’un des plus importants exemples d’utilisation réelle de Bitcoin par un État pour des paiements liés à l’énergie.
En attendant cette preuve, Hayes et une grande partie de la communauté crypto restent sceptiques.
