L’ancien président de Ferrari, Luca di Montezemolo, a averti que la première voiture 100 % électrique de la marque risquait « la destruction d’une légende », ajoutant sarcastiquement qu’au moins, les Chinois ne la copieraient pas.
La Luce, dévoilée à Rome le 25 mai, est affichée au prix de 550 000 € et développe plus de 1 000 chevaux grâce à quatre moteurs électriques. Les premières livraisons sont prévues au quatrième trimestre 2026.
Un avis public exprimé par l’ancien patron de Ferrari
Montezemolo s’est exprimé en marge d’une conférence économique à Rome. Il a d’abord déclaré aux médias italiens que partager son opinion publiquement nuirait à Ferrari. Puis il l’a tout de même partagée.
« Oui, nous risquons la destruction d’une légende », a déclaré Luca di Montezemolo, ancien président de Ferrari.
Il est allé plus loin, réclamant que le logo au cheval cabré soit retiré de la voiture. En parallèle, les réactions sur les réseaux sociaux ont montré le même scepticisme, le design de la Luce ayant été comparé à une Honda Accord ou à un appareil électroménager de luxe.
L’action RACE de Ferrari a chuté de plus de 6 % à la Bourse de Milan, effaçant environ 3 milliards d’euros de capitalisation boursière. Le titre a également reculé lors des pré-ouvertures à Wall Street.
Vigna assume la vision
Le directeur général, Benedetto Vigna, a présenté la Luce comme le fruit de cinq années de travail minutieux. Il a ” target=”_blank” rel=”noreferrer noopener nofollow”>rejeté l’idée selon laquelle les percées majeures naissent d’un large consensus.
« La véritable innovation n’est pas démocratique. Les idées de rupture émergent rarement d’un consensus immédiat », a expliqué Benedetto Vigna, PDG de Ferrari.
Il a ajouté que l’équilibre entre courage, responsabilité, tradition et innovation a guidé le projet depuis le début. Vigna s’est dit « profondément fier » du travail accompli par son équipe.
La Luce a été dessinée par LoveFrom, le studio de l’ancien directeur artistique d’Apple, Jony Ive. Ferrari a déposé plus de 60 brevets en lien avec le véhicule.
La voiture accueille cinq personnes, atteint 310 km/h en pointe et revendique plus de 500 kilomètres d’autonomie avec une batterie de 122 kWh.
La baisse de RACE s’est distinguée du reste des tendances dans le secteur du sport. Les actions liées à la Coupe du monde de la FIFA suscitent un regain d’intérêt à l’approche de l’été 2026, illustrant comment l’exposition aux sports traditionnels offre un terrain généralement plus prévisible qu’un virage électrique pour une marque de luxe.
Un contexte plus large de prudence des investisseurs
Ferrari n’était pas la seule marque confrontée à un scepticisme similaire des investisseurs cette semaine. Enhanced Games, soutenu par Peter Thiel, a vu son action plonger d’environ 50 % après un lancement décevant à Las Vegas.
Cependant, l’introduction en Bourse de SpaceX a dévoilé une perte de 4,28 milliards de dollars au premier trimestre, tout en attirant un intérêt record de la part des investisseurs, illustrant ainsi la division des marchés quand il s’agit de valoriser des paris ambitieux.
Ferrari a confirmé qu’elle continuerait à produire des modèles à moteur thermique en parallèle de la Luce. Le pari à long terme sur le passage à l’électrique dépend désormais de la capacité des livraisons du quatrième trimestre à transformer l’attention initiale en une demande durable.
